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鈑金噴漆時(shí)會(huì)遇到哪些問題？1、干磨濕磨。問題：噴漆工序中，對(duì)于需要修復(fù)的車體表面的處理至關(guān)重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會(huì)帶來返修，直接影響車主們對(duì)服務(wù)的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都采用傳統(tǒng)的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質(zhì)量隱患日益暴露。工件經(jīng)前處理后不但表面沒有油、銹、塵，

鈑金加工中噴涂噴塑常見問題及解決方案？漏水(涂層有黃色的斑點(diǎn)、起皺、局部錘紋消失)，主要原因：①多由于采用方形掛具，掛具內(nèi)積液，固化時(shí)揮發(fā)或滲出；②掛具反方向傾斜，積液無法烘干；③工件上有積液，無法完全烘干。解決措施：①將掛具改成細(xì)圓棍形；②掛具正方向傾斜，使積液及時(shí)排出；③改進(jìn)工件掛法，或修正工件邊緣結(jié)構(gòu)使烘烤中不積液。

鈑金加工中噴涂噴塑常見問題及解決方案？涂層沖擊性能差，附著力低，主要原因：①磷化膜過厚;②烘烤溫度低，粉末沒有充分固化;③粉末品質(zhì)差;④粉末過期;⑤涂層太厚;⑥除油除銹不干凈;⑦兩種不同性質(zhì)的粉末相混。解決措施：①涂裝磷化參數(shù)(如濃度、溫度、時(shí)間等);②調(diào)整固化條件;③粉末廠改善粉末質(zhì)量;④檢查粉末生產(chǎn)日期，過期粉先檢驗(yàn)，合格才能用;⑤測(cè)量膜厚，并調(diào)整噴涂參數(shù);⑥加強(qiáng)前處理;⑦加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。

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